Le devis est salé presque 1400 euros, la pièce coûtant à elle seule presque 1300 euros. 51000km, 2009, SW premium : Voyant "Circuit de charge ou batterie défaillant" a provoqué deux pannes, plus de 300 euros de frais,un passage dans 4 garages, des mises à jour de logiciel en pagaille et au final... un changement de batterie ! 8v active 2009 : joint de culasse hs a 60 000 km silencieux echapement hs,parralelisme a 30 000 km car usure importante des pneus. Pb surtout electronique (faux contacts sur les feux) qui prend 10 seconde à réparer et 5€ au garage du coin pour les plus flemmards.Soucis sur l'équipement (poignées intérieurs qui s'arrachent, joints qui se décollent, panneau de porte qui se déclipse)Bien que peu gênants ces soucis existent. premieum pack : probleme de direction assistee defaillant moteur qui lache on c est pas pour quoiprotection turbo ( part chaleur trop fragile), 207 HDI 2010, 99Gr, 3 portes ,54000 KM ( achetée neuve) : Au premier contrôle technique il nous sera signalé que la barre stabilisatrice était montée à l'envers…. Consommation d'huile entre les 2eres vidanges. Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures Coût 470€- Mai 2018 Roulement des 2 roues arrières changés à 68000 km en 2018 (au fil des années, les joints des roulements sèchent et laisse passer l'humidité et donc la rouille s'installe) Coût 160€- Mai 2018 Vidange + filtres + bougies + produit nettoyant injection coût 140€ (fait moi même)- Mai 2018 Nettoyage culasse et soupapes, avec un produit aérosol injecté directement dans l'admission coût 30€ (appliqué par mes soins), le moteur a retrouvé de la puissance -Septembre 2018 échange du bouton feux de détresse qui s'écaille( esthétique)contre un neuf venu de Chine (Alie..) pour 9€- Juin 2019 afficheur LED qui est défaillant avec la chaleur, changé par un neuf commandé en Chine (Alie...) pour 33€ contre +100€ Peugeot - sept 2019, 73000 km Dump Valve HS, perte de puissance au niveau du Turbo, coût 53€ (15 mn à démonter/remonter par soi même), BVM 5, 000 km, finition Féline 2007 avec toit panoramique et jantes 17 pouces : Turbo remplacé. Boite Manuelle, 108000km, 2008, Urban : Embrayage fatigué à 106 000km prévoir de le changer à 120 000km dans mon cas.Petits soucis électroniques, connecteurs usée, système antipollution (corrigé en nettoyant le fusible F1). cv 120000KM decembre 2011 féline : a part le volant et le pommeau qui se désagrégé aucun problème mécanique. Que vous partiez pour une randonnée légère ou un trek en montagne, vous trouverez forcément la chaussure de rando qu'il vous faut sur Snowleader ! aprés contrôle concessionnaire. 16v 900 : La liste est longue !!! Database of US and UK music hits • 100 000 Songs • 24 000 Albums • 23 000 Artists • 13 000 Songwriters • Music VF, US & UK hits charts Impossible de garder une vitesse constante. Trendy : galet de courroie de distribution. manuelle, 75000,2011,allure : boite de vitesse HS à 21000 Km, ordinateur de bord coupant sans raison de façon aléatoire mais récurrente, cardan HS à 30000 Km, peinture d'une fragilité sans nom... 75 000KLM 2007 : lève vitre , batterie , bruits suspects châssis , Électronique capricieux, BVA 2007 116000 km : (voiture acheté à 100000km) problème sonde température à 110000 km, électrovanne pilotage distri changé à 116000 km. 95000 , 2007 , féline 5 portes : 95000 km changement embrayage 1200? 207 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Boîte manuelle, actuellement 115000 km de 2011 : A environ 80000 kilomètres j'ai eu un problème de turbo, il a fallu changer une pièce qui m'a coûté 350 euros. annee 2008 . 1 flexible de retour carburant sectionné sur tôle pare-chaleur de la ligne d'échappement suite aux vibrations à 60000km. Une fois arrêté sur le bas-côté et en voulant redémarrer, un voyant s'allume et le message indiquant "Système anti-pollution défaillant" apparait. La fixation est mal conçue et les vibrations cassent aussitôt ! Problèmes de tremblement vers les 1 800 trs/min. 72000 SW : Dès qu'il fait froid, le moteur saute et broute à n'en plus finir, surtout à vitesse stabilisée. Revenir en haut - Actualités et Infos en direct au Cameroun et dans le Monde. changement du boitier papillon----> même pannechangement capteur d'air,----> même pannechangement prise papillon----> même panne, changement bougies, bobines----> même panne,changement prise papillon à nouveau----> même panneJ'en peux plus !!!! 97000 km, année 2006, version sport : défaut sur les veilleuses avant et arrière (faux contact) qui apparemment se résout après changement de celle-ci. SPORT PACK 3 PORTES : capteur du régulateur de vitesse celui de la pédale de frein et d'embrayage. éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, (Ces données sont issues des 180 avis 207 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+90"). Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule). L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci. Porn, XXX, Pussy, Sex and more! 120000 km, année 2006, HDI Premium : Beaucoup de petits problèmes électriques changement récurrents des ampoules des feux (de routes, clignotants, feus arrières), contacteur des feux arrières HS, allumage récurrent de l'indication "antipollution défaillant" alors qu'il n'y a pas de soucis. Est au garage Peugeot pour diagnostique.Reprendriez-vous ce véhicule?Je demande une offre de reprise, 13000kms, an 2011 : freins arrières siffle (fuite), 13000 kms - 2011 - premium : courroie de distribution à 12 000 kms et cable masse de batterie 1 13 000 kms. Sport Pack mars 2007 : CASSE TURBO à 87000 km !! procédure engagée à l'encontre de Peugeot, 33200km/2012/allure : j'ai acheté une 207hdi92 allure a 7000km probleme de vanne egr fumé blanche reparé chez peugeot et a 33200km le mm probleme mais cette fois ci ils ont carrement changer la vanne egr heureusement que la voiture etait sous garantie j'ai rien payé, 100 000 km / octobre 2010 : boitier électroniques de direction assistée HS, 72000,2010 : système défaillant pollution ( le moteur s'arrête ), 22900-2012-b pack : perte de puissance, le turbo était défectueux. Pour certains d'entre vous, la gâche du coffre arrière doit être changée à cause d'un bruit exaspérant ! BVM5, FAP, 192000kms, année 2008 Sporty Pack 3P : Courroie Distribution (rouillée) à 20.000kms(sous garantie), Poche de cérine qui fuite à 60.000kms , bloc ESP(pris en charge par Peugeot car lot de bloc ESP défaillant)), 1Bougie de préchauffage HS a 120.000kms, Embrayage à 180.000kms suite à la butée qui fatiguait (usure normale pour moi), disques avant a 180.000kms (usure normale), remplacement FAP et la poche dans l'entretien des 180.000kms). 43000kms , 2008, premium pack : voiture tire à gauche du à un pneu michelin avec und éfaut 10000kms - pompe à eau changée à 18000kms sous garantie - sonde à oxygène changée à 26000kms prise en charge de la pièce par peugeot j'ai payé la main d'oeuvre, 12000 : porte qui fait du bruit , et siège conducteur bruyant au secousses, 31500 km 207 SW Outdoor : Fuite huile boîte de vitesse à 20000 km, ch : voyant anti pollution allumé a 15000km. 60 000kms hdi annee 2009 : coupure net moteur rien sur la valise de contrôle changement bsm pas pris en garantie malgres probleme connu par Peugeot on risque un accident mortel pour (un prix de 50 a 150 euros la piece selon option modele )les entreprises importantes ont eu un courrier de rappel pour ce probleme mais les particuliers rien. Année 2007, version Premium, 76 000 km : Système antipollution, FAP, mises en sécurité récurrentes, ampoules grillées. : sonde température d'eau (25000 km), BOITE 5 125000KMS 2009 ALU OUTDOOR : Tissus siège avd avg se déchire ( remplacement partiel 80€)Ralenti parfois instable (calage)Consomme environ 0,3L d'huile/1000 KMSJoint cache culbuteur à 120000 KMS, Boite manuelle, 125 000km : - Sonde de température- capteur d'arbre à came- Pompe à eau- Sonde lambda- Vase d’expansion fendu- Mise à jour calculateur- Roulement de boite de vitesse à 120 000km, boite manuelle 000 kms année 2011finition Allure : sonde Lamda à 55000 kms et 2bobines d'allumage à 100000 kms, 150000 : Légère consommation d'huile - 5L/an, finition Allure boite manuelle 2011 130000kns : Une sonde Lamda à environ 60000 kms pris en charge en intégralité par Peugeot et 2 bobines d'allumage à 95000 kms. 59000 : Ralenti = deux fois le même problème de calage (sous garantie), revenu depuis, mais plus sous garantieConsommation excessive d'huile grosse inquiétude car cet été 2 litres d'huile en 4200 km ! 54000 KM serie 64 : parallélisme ,bruit filtre à particule, moteur centralisation. : - Vanne EGR et disque de frein à 60 000 km- Impossibilité de changer les ampoules de codes, 115000 kms; année 2007; finition : sport : aucun, sinon les factures d'entretien, 110000km année2007 : usure prématurée des pneus, ch : vanne egr, turbo, clim, ventilation + chauffage. 122700 Féline 2009 : Courroie de distribution changé à 120000 km avant le temps défini car galet tendeur bruyant depuis 60000KM du à l'oxydation de la courroie. Casse moteur suite à la casse inattendue de la courroie de distribution à 115 000 Km sur voie express à 110 Km/h. Aucun problème avec des Michelin Energy Saver (et une meilleure tenue de route). Usure prématurée des pneus avants. Problème de buté vitre, la vitre était un peu vrillé, ne permettant pas une fermeture sans une action manuelle, problème résolu en démontant la vitre. ch : j'ai acheté une 207 en octobre 2015 avec 130000 km au bout de 8 mois et 8000 km de plus moteur totalement inutilasable problème de bielle. Il m'a laissé repartir en m'enlevant le message. 155000 km, 2006, finition executive : fuites injecteurs, silencieux d' échappement HS, embrayage HS, Turbo HS, fuites filtre à particules, fuites durites gazole, durites turbo HS, disques de frein à changer tous les 40 000 km, écran thermique du turbo HS, fixations boite d'admission HS, ... 90 .000kms,2010,207 SW Outdoor : fuite réservoir additif FAP. Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 207 issues de l'organisme UTAC - OTC. mécanique.100000Km.2012.allu....conforline. L’icône moteur s'allume de temps en temps et s'éteint sans rien changer... accompagné du message système antipollution défaillant.Et dire que j'avais acheté en neuf pour ne pas avoir de soucis...Prix assurance 46 euros/mois (type de contrat tous risques sans franchise) (Bonus/Malus 50%), 207 2009 boîte manuelle 150000kms : Boîtier servitude moteur (moteur qui se coupe en plein autoroute extrêmement dangereux pb connu par Peugeot après lecture de nombreux forums)Vanne egr aucun encrassement mais clapet reste en position ouverte parfois 2eme pb électroniqueUsure prématurée des pneus le train avant dure au maximum 20000kms et pneus chers en neuf (16")Joints d'injecteurDémarreur, Boîte manuelle 5 vitesses, 135000km, 2010, Série 64 SW : mauvais ajustement de la lunette arrière à l'achat (reprise+retouche peinture), plastiques de protection du soubassement mal attaché côté arr. Octobre 2011 : 2 pignons casses boite de vitesse, 67 000km 2012 finition allure : disques voilés 60 000km et pneus déformés, URBAN MOVE 2012 21000 KMS : RAS, sauf changement de batterie effectué sous garantie a 12000kms, Kms 110422 année 2011 prenuim : assistance defaillant, manuelle, 94 000km, Allure 2012 : disques avant+ pneus déformés 60 000km roulement arrière 90 000km, bruits parasites dès 40 000km, 2012 62000 km : aucun pour l'instant à part ampoules qui grillent, manuelle 130000km 2010 sw premium : défaillance de la crémaillère de direction, boite 5 vitesses, 72500 kms 2012 SW active : pas de soucis particuliers. 207 SW 2012 105000 km : Un seul problème mineur en 7 ans un problème de gestion électronique du turbo facturé 170 euros. Se souvenir de moi Non recommandé sur les ordinateurs partagés. Juste besoin de resserer les vis du carter.Une bonne voiture sans gros soucis. Prénium : Embrayage à 25 000 KM. Share photos and videos, send messages and get updates. 2007 - 85000 kms : après la pluie, plus de feux arrières ni clignotants ni stop !!!! Aucun autre problème, véhicule fiable avec assez de puissance.L'embrayage est toujours d'origine, je fait de tout avec cette voiture, (autoroute, balade en montagne, mais pas beaucoup de ville), 207 hdi 115000 km : pare chaleur du turbo a changer ,direction qui se bloque ,changement du moteur de direction prit sous garantie malgres que la voiture est 6 ans ..le mal est connu Peugeot prend sous garantie pendant 8 ans, 180000 : mauvaise conception de l'écran thermique du turbo, 170.000 km , 2006 , Sport Pack : Ralenti irrégulier à froid (pas très problématique), 120.000 KLM année 2010 : aucun pour l'instant. 207 sw 2008 trendy 200000kms : aucun souci. peugeot 207 sport pack 3p 2006 : régulateur de vitesse qui lâche. ce qui veut dire, joint culasse HS. Dec 2009 / 90000km : Embrayage à 80000 km / Fuite poche sérine (FAP) / Gâche du coffre à resserrer /, 2006, 166000 km, sport pack : FAP qui se régénère tout le temps, la voiture fume noir. 5, 87000 km, 2010, 207 business : défaillance de la direction assistée, 207 sw anneé 2011 boite 5 84000km : joint de culasse a 74000, pompes a essence hs a 80.000, 82000 km année 2013 cinq vitesses : Bruit du moteur (claquement); Pare soleil (HS). Urban Moove 2011 - 11200 KM : Corrosion prématurée sur jante (tôle) ARG à 7 000, seconde qui commence à craquer à 11 000 prévoir changement boite(apparemment je ne suis pas le seul...), 25000 : chauffe moteur, sonde de contact, arret climatiseur. Sur 1,6 HDI 110 ch premium: embrayage cassé à 52 000 Km, (problème sur la butée). .000 kms - 01/2008 - Féline BVA : pompe à eau changée à 117.000kms, radar AR HS (capteur à changer), fuite clim... 89000 2007 sport : esp c'est tout en 8ans ... 50800km , 2011, pack sport premium : Usure prématurée disques de frein avant, 83000 - 2007 - Sport : silencieux arriere à changer. train avant bruyant !! !Changement des plaquettes de freins à 44.000 KM ce qui est peut-être une conséquence du problème précédent... Changement de la batterie au bout de 8 ans et 4 mois cela est bien.Hélàs, panne d'embrayage / volant moteur à 54.000 KM la semaine dernière pour 1170 € incluant une prise en charge de 40 % ( par rapport au devis de 1700 ..... Devis initial de 2100 € .... ( longue discussion... et voiture immobilisée plus d'une semaine).Notons que notre voiture a toujours été entretenue selon les prescriptions du constructeurDonc Peugeot doit encore améliorer la qualité et être plus rigoureux....Ces ennuis ont fait baisser la, MANU.350000.2008.ALU.CLIM. Défaillance de la pompe à eau à 87000 km. et ça mentionne sur le tableau de bord "anti-pollution défaillant". 16v ch : Régulateur se coupe tout seul - Contacteur de feux stop HS - Etrier de disque AR grippé. Etrange coïncidence ..... 5000 euros pour ma pomme, bravo peugeot plus jamais dans la famille... Annee 2007 , 110 000 km premiere main : A part un probleçe delectricite qui grillent rapidement les ampoules , aucun default. Février 2009, 75000 km : boîtier de servitude moteur à remplacer à 74000 km. Derniers chiffres du Coronavirus issus du CSSE 28/02/2021 (dimanche 28 février 2021). ch : 103000 kms poire + faisceau gasoil à changer105 000 casse deux ressorts amortisseurs avant, 207 boite 5 Urban 50000Km 2012 : Régulateur de vitesse qui se désenclenche tous seul. 135000 2006 sport pack : bloc abs esp hs 1300 euros 5 injecteur HS 1500 euros volant moteur bi masse plus embrayage 1000 euros ,turbo hs 500 euros , vanne egr encrassé , capteur fap 192 euros hs , système air plus gestion electronique turbo fuite donc 500 euros hs , régulateur de vitesse hs. Statistiques fiabilité 207 1.6 HDI 92 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes. Année 2006 SPortPack FAP : Turbo qui a laché et la pompe à huile 6 mois apres. 1 an ? Celle que j'avais avant je devais changer la boîte de vitesse qui commençait à faire beaucoup de bruit.. J'ai changé de voiture avant. Statistiques fiabilité 207 1.4 VTi 95 appuyées sur les 81 avis postés par les internautes. 133.000 km année 2006 finition sport pack : embrayage, volant moteur, injecteur, vanne EGR. Au niveau mondial le nombre total de cas est de 113 749 294, le nombre de guérisons est de 64 211 546, le nombre de décès est de 2 524 159. All the Free Porn you want is here! Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la A quand le rappel pour ce problème. pompe a huile ? 2006 : Achetée d'occasion à 120 000 km en 2012, elle a en 2018 245 000 km.Problèmes initiaux le bloc feu à changer car faux contacts (plus de clignotants)Aucun soucis en faisant les révisions régulièrement.En fin de vie, de nombreux changements Vanne EGR (243 000km), sonde/capteur (243000) et nombreux dysfonctionnement électronique, ce qui entraine des arrêts moteurs (depuis les 220 000km)!! : début joint de culasse. Chaine qui claque énormément à froid, 2007 : électrovanne du turbo hs à 30000 km (1200 € mais pris en charge intégralement par Peugeot). XXXbunker.com is the biggest porn tube on the web with the largest selection of free full length porn videos and new videos added daily. SW 2008 : -Les caoutchoucs du joint du coffre se sont déchirés, mais c'est passé en garantie.-Les pneus à l'arrière s'usent presque aussi vite qu'à l'avant changé les 4 au bout de 50 000 km (MICHELIN ENERGY). La jauge indiquant la température du liquide de refroidissement peut donc ne plus rien afficher ... Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes. 8v 108.000 année 2006 (juin) : Les ampoules grillent régulièrement ! 78000,2008,urban : courroie de distribution + pompe a eau gallet a 40 000 km, ecran thermique cassé a 60 000KM ( les 3 pieces) ,roulement av droit cassé 65 000 KM, 99200km 2006 executive : peintures qui se décolle, pompe haute pression a changer, vanne EGR a changer, ampoules a changer plusieurs fois par ans, 106000 km, 2006 , HDI 16V SPORT PACK : A partir de 3 ans pannes en cascades Pb BSI, Pb vanne EGR, gaz climatisation épuisé de façon prématurée, pb systeme anti_pollution, pb turbo ,démarreur HS à 3 ans, lampes des optiques grillent régulièrement (3 ampoules H7 par an pour avant , stop 2 à 3 fois par an )intérieur boutons épluchés sur les commodos des vitres électriques, bouton détresse épluché (utilisation rare), mauvaise qualité volant cuir, levier de vitesse qui se casse, tableau de bord déformé( température tropicale entre 28° et 33° en moyenne),Je suis une femme et utilisation pourtant très douce! sans compter le temps de main d'oeuvre. 16v ch : Problème pompe a vide - rupture de la chaine de distribution à 40728 kms achetée neuve en avril 2008 entretien dans garage Peugeot- dernière vidange Juin 2013- rupture de la chaine de distribution 21 septembre d'après le service après vente Peugeot pas de participation motif le véhicule n'est plus sous garantie ( personne ne parle de vice caché ) montant du changement de moteur 5211 euros clients Peugeot depuis plusieurs années, nous sommes très déçus . Problème identifié et connu de Peugeot qui ne propose en après vente qu'un bricolage consistant en un changement intégral de l'optique et une réfection de la masse donc une modification du faisceau électrique...j'ai possédé de nombreux véhicules...mais ce genre de panne me sidère, 1100km, 2009, série 64 : vanne EGR, boîtier BFM, commande lève-vitre conducteur, 134000 : Condenseur de climatisation à 108 milles, 50000, juillet 2010, serie 64 : panne connexion bluetooth (résolue sous garantie). 60000Km, 2008, Premium : fixation de la patte du silencieux du pot d'échappement désoudée, fuite importante circuit clim., afficheur ordinateur de bord ceintures et air bag désolidarisée du tableau de bord, verins coffre AR HS, 10000km , annee 2011, : compresseur climatiseur, 58 000 kms : trop de pb Véhicule acheté chez Occasion du lion à 30000 kms en septembre 2008.Entrée d'eau en octobre 2008 (sous garantie).Avril 2010 panne immobilisante capteur de régime changé.Septembre 2011 faisceau de capteur de régime out panne immobilisante27 janvier 2012 démarreur out panne immobilisante16 février 2012, 58 000 kms panne immobilisante. Statistiques fiabilité 207 appuyées sur les 847 avis postés par les internautes. ch : USURE PREMATUREE COURROIE ALTERNATEUR. Boite Manuelle, 1100kms, 2009, série 64, 3 portes : boîte vitesse qui craque 3 eme et 4 eme à 119 000 kms, 170 000km, premium, phase 2 2009 : joints d'injecteurs changer à 162000km, tôle pare chaleur également changer en même temps, support moteur inférieur changer à 145000km (le moteur bougeait excessivement), une durite qui fuyait de l'huile au dessus de l'alternateur et j'ai changé la serrure côté conducteur qui ne fermait plus en centralisation. 207 Féline 2010 - - 118000kms : Optiques opaques (rénovés), roulement de roue AVG, volant cuir remplacé car usé prématurément, injecteurs. Boîte mécanique,57 000 km ,2007 , 5 portes, clim auto radar de recul : Dysfonctionnement régulateur, 16v 127000 km pack sport 5 p année 2006 : ordi de bord fantaisiste annonce des pannes d'ampoules alors qu'elles fonctionnentpneus avant changés après 28000 km, un peu juste à mon avis, 2007, Boite manuelle, 5P : Ventilateur qui implose et perce le radiateurJoint d’injecteurFapVanne EGRfixation coffre qui couine Message erreur « Filtre anti pollution défaillant »4 Haut parleur changer 2x Couinement lors des ralentisseurs, 48000 kilomètres de 2006 (jeune conducteur) : Pour l’instant rien (seulement fait 3000 kilomètres avec).