Bonjour,  Pour ceux qui aspirent à une carrière de pilote dans l'Armée de Terre ou la Gendarmerie. Le 1er février à 9h30, sur la base de Kaia, deux Cougar du détachement de l'aviation légère de l'armée de terre (ALAT) décollent pour une mission de transport tactique. Donc les opex ne sont pas exclues pour moi, j'ai 30 ans mais jsuis pas fini au contraire. ALAT - Chalons en champagne responsable des hydrocarbures ,mecanicien avion, helicoptere; chef de piste,bureau technique, controleur. A oui ya 3h de vol super Bon je crois que je vais faire sous officier mécanicien dans l'alat je vais juste aller voir sur le site de la marine si ca existe mecanicien naviguant chez eux car etre affecter a bord d'un navire et voir du pays ca doit pas aussi etre mal que l'alat. Dans l'ALAT, les médecins portent l'insigne de spécialité en vigueur dans l'Armée de l'Air. Un poste de combattant avec ton âge ? Jueke Elève-pilote posteur Messages : 3 Enregistré le : mer. En dehors de l'ALAT les troupes de marines me plaisent beaucoup mais les commissions sont en fevrier et en mai si je dis pas de bétises ... Donc hormis le 21 RIMA qui en a une en mars je crois, ca va etre tendu là aussi. … . Plus généralement, est il possible en tant qu'EVAT de passer sous-off et devenir personnel navigant, comment etc. Au pire je passerai dans le bureau d'à côté pour l'armée de l'air j'ai vu qu'ils avaient repoussé jusqu'à moins de 30 ans eux aussi ^^, Merci ^^ 08 juin 2016 7:58 ; dernière ligne droite avant les tests ALAT à Vincennes ! Powered by Invision Community, futurs commandos du régiment de hussards parachutistes de marine en herbe, Copyright Aumilitaire.com - Tous droits réservés, Externalisations: le capitaine Commine (ALAT) propose un outil d'évaluation aux décideurs, Le missile MHT de MBDA retenu pour armer les Tigre de l’ALAT, Nexter - GRIFFON: Véhicule Blindé Multi-Rôles (VBMR). Mais tes craintes concernant ton âge sont justifiées je pense : possibilité de passer sous-officier? Les vols s'effectuent de jour comme de nuit et comprennent des posés sur zones abruptes. MMMMAIIIIISSSS oui , c'est bon il gonfle le torse le mécano haha, Sans les autres au sol , impossible de contrôler le ciel Vive les armes sol-air ! Covid-19 : l'armée de Terre réquisitionnée au sol et dans les airs. L'emplacement du site offre aux pilotes une grande diversité de terrains d’entraînements : mer Méditerranée, moyenne montagne ou … Pas certain en semi-direct. Cependant je compte pas réitérer cette expérience à nouveau. Les premiers insignes de spécialité de l'ALAT ont eu une double homologation, ... MECANICIEN VOLANT D'APPAREILS À VOILURE TOURNANTE . Mais bon autant je m'y plairai, ainsi que ma compagne et mon fils (fille, je sais pas et je veux pas savoir avant la naissance ^^ ) Les tests sont les mêmes hormis la gestion du stress qui ne font pas les autres et bien sur l'entretien qui se fait avec chaque armée. Corps de bague en argent massif 925/1000 Fabrication Française à l'unité par des maitres artisans joailliers Délai de fabrication moyenne de 30 jours avant expédition Ecrin chevalière offert Livraison sécurisée et assurée Chevalière exclusivement réservée aux … De plus, elle assure la formation continue des pilotes expérimentés (préparation opérationnelle). Cela prendrait au minimum 10 ans, dans un monde parfait. Pour une raison inconnue, hormis l'éloignement avec le reste de la famille et des amis, je ne supporte pas cette partie là de la france XD. Mais tes craintes concernant ton âge sont justifiées je pense : possibilité de passer sous-officier? fabrication française pichard balme. Il existe cependant les membres opérationnels de soute (MOS) pour les EVAT, à bord des hélicoptères de manoeuvre. Je crois me rappeler (à vérifier avec mon recruteur) qu'il m'avait dit au tout début que passer sous-off serait très compliqué pour moi à cause de mon age. Started 50 minutes ago, By L’ALAT dispose de plus de 300 hélicoptères de combat et de transport. Ce n’est pas l’armée de l’Air mais l’armée de Terre qui dispose de la plus grande partie (2/3) du parc d’hélicoptères de la Défense. Concernant l'entrée en sous officier directement, vu mon age et la proximité de mon trentième anniversaire, afin d'assurer mon intégration dans l'armée (vu que le temps joue contre moi ...) on a décidé avec mon recruteur de passer par la voie EVAT plutot que sous-off, ce qui ne me dérange pas. Aegise, merci pour ces informations précieuses. Les trois étoiles tricolores précisent la fonction de moniteur/instructeur. 29 avr. Mais je cherche surtout à exploiter toutes les pistes avant de faire mes choix et ne rien laisser derrière que je pourrai regretter par la suite. Tu es soumis à la mutation... sinon faudra rester EVAT à vie. 2016 … Merci d'avance pour vos réponses, et bon courage à tous ceux qui souhaitent entrer dans l'institution. J'ai hate mardi pour voir ce qui va m'être proposé par mon recruteur terre, et au besoin j'irai faire un saut dans l'armée de l'air aussi, ca peut être une autre solution envisageable et m'ouvrant d'autres horizons. Je comprends le pourquoi il t'a proposé la base vers Draguignan.. Tu devrais réfléchir aux priorités. Vous m'aidez beaucoup, No problemo ! Le plus simple c'est EVAT et attendre les prospections pour le 4RHFS de Pau. on a décidé avec mon recruteur de passer par la voie EVAT plutot que sous-off, ce qui ne me dérange pas. Et sous off, si je suis pas trop vieux ... Après je suis pas spécialement carriériste etc, mais j'aime relever des défis et me dépasser, donc si l'occasion de passer sous off se présente je la saisirai. Started 17 minutes ago, By Les mécaniciens échangent aussi très régulièrement avec le pilote et l’équipage, pour que chacun partage son expertise au service de missions toujours réussies. Autre question, le mécanicien hélicoptère peut-il par la suite passer technicien / technicien supérieur pour espérer devenir mécanicien de bord (sur NH 90 par exemple), et si oui est ce qu'au recrutement il y des tests supplémentaires à passer ? Mécanicien navigant - Argent massif - Armée de l'Air Mécanicien navigant - Argent massif - Armée de l'Air. Damit, January 21, 2017 in Aviation légère de l'Armée de terre. Mécanicien . OFFICIER CONTRÔLEUR DE LA SÉCURITÉ AÉRIENNE. Started 3 minutes ago, By De plus ces mécaniciens sont amenés à être régulièrement déployés en missions, intérieures comme extérieures, puisque l’ALAT est déployée sur tous les théâtres d’opération où la France est présente. C’est pour cela que 76% des effectifs de l’ALAT sont des mécaniciens, qui veillent chaque jour au bon fonctionnement des machines. Tags: ALAT, armée de terre, COVID, COVID-19. Il faut de tout , rien n'est mieux l'un de l'autre , cela dépends des personnes tout simplement ! in Aptitude médicale militaire, November 15, 2020 Cependant j'ai le droit d'avoir certaines espérances. 29 avr. in Aviation légère de l'Armée de terre, November 18, 2020 Je préfère avoir un emploi qui soit moins dans mes top choix et être dans un régiment bien situé pour ma famille, qu'un super emploi mais dans le nord est à la frontière allemande. J’ai été 25 ans mécanicien navigant et suis contrôleur (QT) sur Puma, Cougar, Fennec et Gazelle depuis 1996. Mieux vaut privilégier un poste technique dans ton cas, c'est mieux pour toi et ça passera aussi mieux en commission (si ça passe). Dénonciation certe, mais j'avais une bonne notation dans mon régiment, durant les classes j'avais fini second à la FGI Si Aegise insiste autant sur certains points ce ne doit pas être pour rien (à moins qu'il ne me pense pas assez préparé  ). Je crois me rappeler (à vérifier avec mon recruteur) qu'il m'avait dit au tout début que passer sous-off serait très compliqué pour moi à cause de mon age. ALAT - Contrôleur des matériels 1996 - 2012 aériens (16 ans) : Mécanicien contrôleur: - SA … MÉCANICIEN NAVIGANT (MVAVT) APS. La symbiose entre les membres d'équipage (un chef de bord, un pilote, un mécanicien navigant et un MES - membre d'équipage de soute) est alors primordiale, notamment lors du guidage à vue vers le sol par le MES. L’école de l’ALAT, un centre d’excellence et une vitrine de l’armée de terre, reconnue en interarmées et à l’international. Mécanicien aéronautique de l’ALAT : ses missions au quotidien - … Le mécanicien avionique est affecté dans les régiments d'hélicoptère de combat de l'ALAT ; Evolution tout au long du parcours : montée en grade, acquisition de nouvelles qualifications, possibilité de réorientation, acquisition d'un savoir-être valable pour la vie en sus des savoir-faire ; Formation d'adaptation ou aide de l'armée de Terre à la reconversion possible à compter de 4 … Je me répète, mais merci beaucoup pour les conseils et infos que vous me donnez, depuis le début j'essaie de tout trouver tout seul afin d'éviter d'avoir à créer des doublons de sujets sur des forums mais là je commençais à bloquer, Oui ou sinon c'est qu'ils n'ont pas réellement d'attache. T'as eu bien raison d'y rentrer (et surtout d'y rester ...) à 20 ans, je m'en mord encore les doigts. Découvrez les missions du mécanicien aéronautique dans notre vidéo. Brevet de Spécialité ALAT . J'imagine que les places doivent être prisées, face à des jeunots de 20/22 ans qui sont en meilleure forme physique que moi ça va être compliqué non ? Mais bon, si ca se fait pas, c'est pas très grave, il n'y a pas que ça qui me plait dans l'armée mais c'est vrai que cette voie là me plaisait bien, autant pour le métier en lui même que les possibilité de reconversions après. 2015 9:06 Âge : 25. Quelqu'un connait les dates et les régiments pour les prochaines commissions ? Les pertes des … Un mécanicien en combinaison de vol, avec son casque sur la tête, symbolise la catégorie de personnel susceptible de porter ce patch. Actuellement c'est RJI à 17 ans avec décote et 19.5 ans sans décote pour les sous-officier. Vivement mardi que je puisse voir avec mon recruteur alors ce qui est possible de faire et voir aussi avec un recruteur air s'il n'y a pas quelque chose aussi à tenter de ce côté là. Ha, je note je note ! En fin d’après-midi, la bataille d’Abéché est terminée au prix de deux tués pour les troupes de Tacaud. Pour Avril c'est encore possible sur une première s'il fait ses choix avant la fin du mois voir début février. 20.00 €* *(tva 20 % comprises) quantité: 48h insigne alat mecanicien volant avec revers épingle. Devenir Mécanicien Navigant dans l'ALAT. Donc la d'après ce que tu dis ça serait grossomodo 20 ans avec décote et 22.5 sans décote ? haha. Il me semble qu'avant pour le semi direct c'était 29 ans max aussi mais a priori soit je me trompe soit cela à changé : Le recrutement semi-direct des sous-officiers est ouvert sans condition d'âge aux soldats, caporaux et caporaux-chefs sous contrat, remplissant les conditions générales suivantes : être dans la 3e, 4e, 5e, 6e, 7e, 8e ou 9e année de service, durée appréciée au 31 décembre 2016 (c'est-à-dire pour un personnel n'ayant aucune interruption de service, être entré en service entre le 1er janvier 2008 inclus et le 31 décembre 2014 inclus) ; être titulaire du certificat militaire élémentaire (CME) et d'un certificat technique élémentaire (CTE) à la date de l'enregistrement de la candidature. Et il n'existe pas de dérogations concernant l'age, pour quelques mois ? 1968 - 1974; Esalat/eaalat (Aviation Légère De L armée De Terre) - Dax chef d'equipe visite periodique sur alouette 2,formation des jeunes mecaniciens. Le mécanicien navigant (parfois appelé officier mécanicien navigant), sur certains avions civils ou militaires, est le membre du personnel navigant technique qui gère et surveille les systèmes de vol de l'avion. Pour ma part j'ai toujours eu un faible pour les troupes de marine et un grand respect pour les chasseurs alpins (et aussi les para quand même). Embarquez avec l'Escadron de Chasse 3/11 Corse de Djibouti, Les officiers sur titre en situation tactique de commandement, Exercice Calot Rouge - 1er régiment d'infanterie (1er RI). Dans la ville, les combattants du CDR sont bloqués, puis repoussés par les FAN. Sinon y'a pas possibilité dans les DOM TOM au pire ? Sur hélicos de manoeuvre Puma ou Cougar, il y a un mécanicien navigant qui fait partie intégrante de l'équipage. MECANICIEN D'HELICOPTERE DE L'ALAT (TYPE 1) ... INSTRUCTEUR SOL DU PERSONNEL NAVIGANT. Parce que faire une visite médicale PN initiale à 45 ans nécessite une sacrée dose d'optimisme... ça sera aide-mécanicien EVAT alors car tu n'as pas de bac STI/S dans la filière. Mon recruteur m'a parlé brièvement de postes de mécanicien dans l'ALAT vers Draguignan, j ... EVAT aide mécanicien, passage sous-officier mécanicien, puis BSTAT, concours mécanicien Navigant. Modérateur : ludosky350. Partager . categories. https://www.bo.sga.defense.gouv.fr/boreale_internet/popup.php?app_mode=2&txt_id=208606&format=html&. 04 juin 2016 17:29; hélico en opex. MEDECIN DE L'ALAT. Membre; Membres ; 0 375 … A l'EALAT tu ne feras pas beaucoup d'OPEX, peut être aucune. Vraiment peu de certitudes pour ma part. En gros + 3 ans? ACCIDENT GRAVE DE LA CIRCULATION DANS LE 18E ARRONDISSEMENT DE PARIS. Pour l'arrivée du petit je ne suis pas vraiment inquiet mais c'est pour ça aussi que le choix du régiment est très important pour moi, que ma conjointe et le petit puisse vivre dans une ville dans laquelle on a déjà de la famille et ou amis très proches sur place ou pas loin. 29 avr. Puis ton temps comme EVAT, donc au bout de 3-4 voir plus.... années.... l'ENSOA pour être sous-officier donc 4 mois à St maix, puis tu reviens à l'EALAT.... puis 13 mois à l'EFSOAA pour être mécanicien CT1, puis 6 mois de patience et 3 mois de QT sur un appareil (pour connaître l'hélico)....... puis au bout de 3 ans (en principe mais en vrai c'est plus) tu pourras prétendre à mecnav.... Je vais sur 8 ans d'armée, j'ai 28 ans et je ne peux pas encore prétendre à mecnav  dans les textes oui, mais en vrai non car des plus anciens sont prioritaire sur moi. 30 mai 2016 12:15. Pas certain en … 1 jour le circuit de départ, j'avoue que c'est super rapide ! Mais ce patch est aussi bien … 2015 9:54. in Aviation légère de l'Armée de terre, By Started January 23, Copyright Aumilitaire.com - Tous droits réservés Pour une fois qu'il y a un Topic ALAT. Il te restera le passage sous officier via la voie RANG, mais là il faudra patienter 13/15 ans environ. Mécanicien Navigant. melkevco 0 Posté(e) 25 août 2012. melkevco. PERSONNEL SPÉCIALISTE NON NAVIGANT . Certification Technique N°1 - Certication Technique N°2 Mécanicien Equipement de Bord des Matériels Aériens ( MEBMA) 1982 - 1986 CT1 necessary to work on light helicopters of French Aviation Army(ALAT). par Jueke » mer. Oh non, mais il n'y a que des futurs commandos du régiment de hussards parachutistes de marine en herbe qui s'inscrivent ici. Il est vrai que travailler à bord d'un hélico me plait beaucoup, à la base je voulais les TAP (mais recalé au médical ...). Faut aussi un certain niveau de connaissance pour prétendre à l'ALAT d'où le pourquoi également... J'ai dit à des amis que je suis dans l'ALAT, ils pensaient que s'était : LA Lutte Anti Terroristes..... L'ALAT c'est juste la meilleure arme de l'Armée de Terre... sans la maîtrise du ciel, aucune victoire possible. Je possède un BEP/CAP Mécanique auto ainsi qu'un DUT carrières juridiques. Started 22 minutes ago, By En sous-officier tu ne choisiras pas ton affectation par contre. Et tampis si j'atterri dans le nord est au pire j'irai au 1er chasseur embêter un collègue qui est là bas ^^. insigne alat mecanicien volant ou navigant avec revers épingle. ( tu as un chouilla plus quand tu vis à l'extérieur pour aider à payer le logement et un peu plus quand tu as un enfant... mais c'est pas énorme ), sous-officier c'est pareil au début  sauf dans l'aéro on a la prime de maintenance aéro : 75e, Sans vouloir faire de jeu de mot, Aegise, il y a méprise ^^, Je te remercie de te soucier et de me prévenir des risques auxquels sont soumis les militaires et leur conjoints/conjointes et enfants. J'en ai eu fait l'expérience en quelque sorte et j'ai toujours des amis dans l'institution qui m'en racontent de belles ... Oui concernant les salaires j'étais au courant j'ai vu que par rapport à l'époque où je m'étais engagé ca a augmenté un peu. C'est mieux que rien   L'age reste problématique, le mieux reste de rentrer jeune.. faudra essayer d'être MOS (car mecnav tu as peu de chance) pour faire des heures de vol/opex et cumuler des annuités (180H de vol de jour=1 an travaillé, 90H de nuit=1 an....etc), Les MOS ne sont pas forcément PN/TAP, la plupart sont des anciens TAP néanmoins... après tout évolue, ils parlaient par exemple de prendre quelques mécano et si souci tu les fait sauter en tandem, car les seuls à faire ça sont les 1-2 soutier du 4RHFS qui sont TAP... comme ça pas de solde TAP à payer. Les AML se lancent à l’attaque des positions rebelles autour de la piste d’envol couvert par les hélicoptères de l’ALAT dont les missiles SS-11 font mouche à plusieurs reprises. Eh oui ! Pour moi c'est plus important que l'emploi presque. Ma conjointe sait que depuis ce regretté choix je me mord les doigts par rapport à l'armée et soutient totalement ma décision d'y retourner. Mon recruteur m'a parlé brièvement de postes de mécanicien dans l'ALAT vers Draguignan, j'ai donc pensé à EALAT base LEJAY, ce qui m'a poussé aussi à me renseigner sur les différents métiers dans l'ALAT. C'est toujours mieux de ne pas 'trop' imposer son métier à ses proches, d'autant plus quand on est chargé de famille. Même si c'est pour m'inviter à patienter, c'est sympa de ta part. Quelqu'un connait les dates et les régiments pour les prochaines commissions ? Devenir Mécanicien Navigant dans l'ALAT. Disons que ma mère a profité de la situation à l'époque, mais les temps et les choses ont bien changées pour moi et je suis plus motivé que jamais. Deux autres équipages nous ont rejoint en 2011 et nous attendons à présent un deuxième hélicoptère. J'essaie juste de voir toutes les possibilités afin de faire les bon choix, je n'ai pas la science infuse. On sait très bien que je ne pourrais pas être toujours dispo et qu'il faudra qu'elle puisse compter sur la famille ou les proches au cas où. 6 messages • Page 1 sur 1. J'espère que mes interrogations et les réponses qui y seront données pourront aussi aider d'autres personnes. En plus mon sygycop est loin d'etre aussi bon que le tien ...  Ça recrute bien en ce moment je crois... Bonjour Had et merci pour ta réponse. Après ce que tu dis n'est pas faux et j'imagine que bon nombres d'engagés sont parti en disant "mais t'inquiètes, ca se passera très bien etc". Homologation : GS 239 le 27 juillet 2010. Message par Jueke » mer. OBSERVATEUR RADARISTE SUR … Images réalisée pendant l'exercice EATTC 15 sur la base aérienne d'Orléans. Mais tu as interêt de prendre ce que les jeunes ne veulent pas si tu veux une petit chance à Paris d être accepté . En tout cas merci Dani pour ta participation, Non pas de dérogation compte la date anniversaire et date signature au jour près, j ai dû attendre 4 mois après mon cso pour pouvoir faire une com pour être top chrono dans les dates d incorpo, J'ai pu signer à un jour près sinon j aurais dû  attendre encore un mois . carlotta.dxs Par ailleurs en cas de reconversion dans le civil, il lui est plus aisé de trouver un emploi car une expérience de mécanicien aéronautique au sein de l’armée est très appréciée ! J'avais pas percuté qu'il y a déjà une dénonciation, dans ce cas en effet va pas falloir être gourmant dès le déprt sinon tu risque de prendre un refus et tu auras pas le temps de retourner sur une com. D'éventuelles dérogations aux conditions d'ancienneté pourront être accordées par la direction des ressources humaines de l'armée de terre (DRHAT), notamment pour les engagés volontaires de l'armée de terre (EVAT) n'ayant pu être recrutés pour raison médicale lorsqu'ils remplissaient les conditions d'ancienneté de service, en particulier s'il s'agit de blessures imputables au service. 10 ans, j'avais plutot tablé sur du 5/7 ans. État :--non indiqu é : Vendu pour : 7,00 EUR : Livraison : 6,00 EUR La Poste - Lettre Suivie Internationale | Détails . Padawan Fanatique Nombre de messages: 723 Age: 32 Localisation: Brétigny sur Orge, LFOX, LFPN, LFFQ et LFPB Date d'inscription : 14/07/2008. Les … Justement çela alourdi ton boulet tu avais aucune raison fiable pour dénoncer . Je le vois mardi donc je lui poserai la question quand même, si on peut présenter mon dossier pour mars (vu que pour février c'est trop tard) en tant que sous-off mécanicien helico, c'est sûr que ce serait bien mieux puisque je n'aurai qu'à passer le concours pour devenir mécanicien de bord. la-landaise ALAT - Airworthiness inspector 2012 - maintenant. Une homogénéité renforcée par l’arrivée des maintenanciers, opportunité pour gagner en efficacité à travers l’organisation, le fonctionnement et les méthodes pédagogiques. Pourquoi, c'est boudé l'ALAT (en dehors de ceux qui veulent être pilote) ? Et comme dit plus haut, je ne suis pas convaincu que les MOS soient assimilés PN. Je souhaiterai donc savoir s'il existe toujours des recrutement pour des postes de personnel navigant accessible en EVAT (parqueur baliseur, c'est le seul que j'ai pu trouver en EVAT sur le net  ), si oui lesquels et est ce qu'il y a des impératifs tel qu'avoir l'aptitude TAP. Entre ce que je lui ai expliqué, et les militaires qu'elle a cotoyé par rapport à son emploi elle sait dans quoi je m'engage et les contraintes et risques. L’ARMEE m’a donne une formation morale , des valeurs et ainsi qu’un un métier passionnant ( mécanicien puis mécanicien navigant ) . Nathan Gain 29 mars, 2020. Pour commencer, je vais faire 30 ans en avril prochain, j'ai passé les tests CSO (E1, très bon dossier d'après mon recruteur, mais inaptitude TAP et troupes de montagnes). ordre de la legion d honneur; ordre national du merite; palmes academiques; ordre du merite agricole; ordre du merite maritime; ordre des arts … HAD et AEGISE se feront un plaisir de vous répondre. J'ai même réussi à avoir de meilleurs résultats et une meilleure notation au CSO. Il faut un bac STI/S/aéro pour prétendre à sous-officier directement (mécano) sinon c'est EVAT. Pour Had  je suis à 1m85/90Kg donc léger sur poids... je dois perdre 3kg ou ça irait la visite PN? Cette qualification n'est-elle pas ouverte qu'au directs et semi-directs? Quant à l'inaptitude TAP, "no factor" je dirais... Concernant tes projets, je verrais un parcours possible : EVAT aide mécanicien, passage sous-officier mécanicien, puis BSTAT, concours mécanicien Navigant. Toutefois, ces candidatures ne pourront pas faire l'objet d'une sélection par les commandants de formation administrative ; la sélection sera du ressort exclusif de la DRHAT telle que décrite au point 5. de la présente circulaire. Vous souhaitez trouver un emploi aux tâches variées et épanouissantes ? Comme pour toutes les missions sur ce théâtre, les Cougar sont équipés de leurres et de mitrailleuses en sabords et disposent d'un équipage renforcé, avec le pilote, le copilote, le mécanicien navigant et deux … OCTOBRE 2017 Notre camarade et adhérent Guy LAUSSUCQ, mécanicien navigant au 5° RHC PAU (1976-1983), avait quitté l'ALAT en 1983 suite à son affectation à PHALSBOURG. Non. / mécanicien navigant, responsable documentation technique piste et HSCT, adjoint chef de piste / assurer la mise en œuvre d’Hélicoptères SA 330 Puma et de ses optionnels (conseiller technique du Pilote Chef de Bord), respect des règles de sécurité aéronautiques, mise à jour et suivi rigoureux de la documentation technique (suivi de l’évolution du programme d’entretien, des « … CONTRÔLEUR DE LA SÉCURITÉ AÉRIENNE. Harmattan a fait prendre un peu de retard à ces transferts, mais à l’été 2012 nous serons sur la cible : deux appareils et trois équipages, ces derniers étant … A la base j'avais participé aux CSO de septembre mais j'ai du revenir en décembre à cause du dossier médical ... Dans tous les cas, je prendrai ce qu'il restera, c'est sur. Entre ce qu'elle pense connaître et le vivre il y a un monde... quand tu verras ton gosse 6 mois par an maximum (entre deux sentinelles et opex), on en reparlera... J'ai un jeune engagé qui a dénoncer hier d'ailleurs, père (circuit départ durée: 1 jour, record xD)... penses ce que tu veux, tes classes seront bien plus compliqué là qu'il y a X années, et ensuite ça va pas trop s'arranger... L'armée c'est pas à la carte, c'est tu t'engages au titre d'un régiment et tu y restes, éventuellement tu peux basculer en école mais faut batailler pour et parfois avoir des raisons valables (comme un enfant malade, ou une inaptitude), le mieux c'est répondre à une prospection mais les evat sont peu concernés. arnokaya75 La question ne se pose même pas, la limite d'âge est de 29 ans. Homologation. Mais je note qu'en école je serai moins exposé aux départs opex, ce qui peut etre pas mal pour la suite quand je devrais me calmer (d'ici 5 ou 10 ans grand max je pense), merci pour l'info ^^, Mon but, à retourner dans l'armée est avant tout d'être utile a mon pays et à l'institution, non pas de me planquer dans une école, obtenir de l'expérience (comme par exemple mécano helico) et me barrer dans le civil ensuite. Il y a rien de sorti la dessus mais pas besoin d'être devin pour se douter que d'ici a ce que l'auteur du poste puisse y prétendre des évolutions auront eu lieu. in Aviation légère de l'Armée de terre, April 8, 2020 Cependant, je suis au courant de tout ca, je ne suis pas ici pour ça mais à en parler, à 30 ans tu fais pas ce choix de retourner par caprice mais plutot après une longue, très longue réflexion. Oui je comprend très bien et tu as raison. ordre de la legion d honneur; ordre national du merite; palmes academiques; ordre du merite agricole; ordre du merite maritime; ordre des arts … j'ai presque pas de graisse... j'ai pris des cuisses et fesses, trop de footing... Pour l’intéresser, tu vas signer un contrat comme EVAT au titre d'un rgt, ou école donc.... à partir du moment où tu seras sous-officier, tu pourras être muté où l'armée de terre aura besoin ce qui comprend: Le détachement du 4 (GIH) ou le COMALAT à Paris. par Touffu » lun. Son expertise lui permet par la suite d’évoluer : mécanicien contrôleur, mécanicien navigant, documentaliste, mais aussi chef d’équipe ou d’atelier sont quelques-unes des spécialités proposées par l’armée. Emploi : Mecanicien navigant à Toulon • Recherche parmi 554.000+ offres d'emploi en cours • Rapide & Gratuit • Temps plein, temporaire et à temps partiel • Meilleurs employeurs à Toulon • Emploi: Mecanicien navigant - facile à trouver En 2019, l e salaire annuel moyen d'un (e) chef-mécanicien (ne) au sein d'une PME dans la Marine Marchande ayant 10 années d'expérience … fabrication française pichard balme. Pour faire simple FGI : 3 mois puis FSI donc je suppose 3 mois à Bourges vu que la formation des EVAT mécanicien est restée à Bourges (donc puma/gazelle) puis peut être un complément sur NH si tu es NH. J'ai re-ouvert mon dossier en juillet/aout, mais il y a eu du retard à cause du dossier médical. Je suis au courant, et je n'ai pas parlé de faire l'armée "à la carte". Aide sur la livraison - ouvre une fenêtre superposée. Devenir mécanicien au sein de l’aviation légère, c’est donc la garantie de trouver un emploi passionnant !Les mécaniciens aéronautiques sont divisés en trois spécialisations possibles, selon qu’ils interviennent sur :la structure : mécanicien aéronautique spécialiste structureles instruments et équipements de bord : mécanicien aéronautique spécialiste avioniquela motorisation : mécanicien cellules et moteursQuel que soit leur domaine d’intervention, leurs missions sont variées : manutention, réparation, mais aussi préparation des hélicoptères avant leurs vols, en atelier mais aussi en piste. Ils cherchent souvent des EVAT pour l'EOS7 (escadrille des opérations spéciales 7), donc MOS (pas la peine de l'aptitude PN ni TAP), tu es en soute arrière avec le treuil, etc, moyen de faire dans les 200H de vol par an, plus que les mecnav même. L’ALAT m’a tout donné , une évolution positive de mon destin personnel . Ces experts travaillent sur du matériel de pointe : hélicoptères Cougar, Gazelle Viviane, Caracal, Tigre ou même NH90 Caïman. Mais je ne connais pas les modalités de recrutement. Créateur. Symbolisme. C'est aussi parce qu'à l'époque on m'a envoyé dans l'ABC que cette fois ci, j'aimerai tomber dans quelque chose que je souhaitai à la base. J'ai pas envie de me retrouver mécano VL/PL dans le nord de la france près de la frontière allemande (que ce soit en régiment ou pour le CFIM). Devenir Mécanicien Navigant dans l'ALAT. par nicolasbert » jeu. J'espère bien que ca passera dans un cas ou dans l'autre, En tout cas merci à tous pour vos réponses et votre rapidité !