De plus ces mécaniciens sont amenés à être régulièrement déployés en missions, intérieures comme extérieures, puisque l’ALAT est déployée sur tous les théâtres d’opération où la France est présente. Pour faire simple FGI : 3 mois puis FSI donc je suppose 3 mois à Bourges vu que la formation des EVAT mécanicien est restée à Bourges (donc puma/gazelle) puis peut être un complément sur NH si tu es NH. Les AML se lancent à l’attaque des positions rebelles autour de la piste d’envol couvert par les hélicoptères de l’ALAT dont les missiles SS-11 font mouche à plusieurs reprises. Je suis relativement bloqué par rapport à mon age et ma date d'anniversaire donc beaucoup de restrictions au niveau de mes choix (rappel : 30 ans le 4 avril ... sic). J'avais aussi pensé à tirer un an de plus pour arriver au niveau licence et tenter d'entrer comme officier, mais il m'a prévenu que la concurrence était plus que rude à ce niveau là (face à des masters et compagnie ...). Message n°1; Mécanicien Navigant Padawan le Jeu 1 Sep 2011 - 19:13. on a décidé avec mon recruteur de passer par la voie EVAT plutot que sous-off, ce qui ne me dérange pas. Pour moi c'est plus important que l'emploi presque. Région de Valence, France Expert avionique au sein du GAMSTAT. Aux débuts du transport aérien, la plupart des appareils nécessitaient la présence d'un mécanicien navigant, mais au cours des années 1970, avec l'apparition d'avions tels. Tout comme l'ALAT qui est issue de l'aviation légère d'observation d'artillerie ... Elle participe à la formation des instructeurs sols du personnel navigant. C'est toujours mieux de ne pas 'trop' imposer son métier à ses proches, d'autant plus quand on est chargé de famille. Justement çela alourdi ton boulet tu avais aucune raison fiable pour dénoncer . Puis ton temps comme EVAT, donc au bout de 3-4 voir plus.... années.... l'ENSOA pour être sous-officier donc 4 mois à St maix, puis tu reviens à l'EALAT.... puis 13 mois à l'EFSOAA pour être mécanicien CT1, puis 6 mois de patience et 3 mois de QT sur un appareil (pour connaître l'hélico)....... puis au bout de 3 ans (en principe mais en vrai c'est plus) tu pourras prétendre à mecnav.... Je vais sur 8 ans d'armée, j'ai 28 ans et je ne peux pas encore prétendre à mecnav  dans les textes oui, mais en vrai non car des plus anciens sont prioritaire sur moi. / mécanicien navigant, responsable documentation technique piste et HSCT, adjoint chef de piste / assurer la mise en œuvre d’Hélicoptères SA 330 Puma et de ses optionnels (conseiller technique du Pilote Chef de Bord), respect des règles de sécurité aéronautiques, mise à jour et suivi rigoureux de la documentation technique (suivi de l’évolution du programme d’entretien, des « … Aegise, merci pour ces informations précieuses. Il me semble qu'avant pour le semi direct c'était 29 ans max aussi mais a priori soit je me trompe soit cela à changé : Le recrutement semi-direct des sous-officiers est ouvert sans condition d'âge aux soldats, caporaux et caporaux-chefs sous contrat, remplissant les conditions générales suivantes : être dans la 3e, 4e, 5e, 6e, 7e, 8e ou 9e année de service, durée appréciée au 31 décembre 2016 (c'est-à-dire pour un personnel n'ayant aucune interruption de service, être entré en service entre le 1er janvier 2008 inclus et le 31 décembre 2014 inclus) ; être titulaire du certificat militaire élémentaire (CME) et d'un certificat technique élémentaire (CTE) à la date de l'enregistrement de la candidature. categories. Lors des vols de nuit ou IFR : il y a toujours un mécano derrière dans tous les vols. Ce qui m'inquiète surtout c'est les postes et les régiments qui restent pour mars. J'avais pas percuté qu'il y a déjà une dénonciation, dans ce cas en effet va pas falloir être gourmant dès le déprt sinon tu risque de prendre un refus et tu auras pas le temps de retourner sur une com. 29 avr. Membre; Membres ; 0 375 … En dehors de l'ALAT les troupes de marines me plaisent beaucoup mais les commissions sont en fevrier et en mai si je dis pas de bétises ... Donc hormis le 21 RIMA qui en a une en mars je crois, ca va etre tendu là aussi. Expérimentateur Navigant d'Essai/ Ministère de la Défense/ ALAT / GAM STAT Valence, Rhône-Alpes, France 24 ... Mécanicien expert aéronautique avionique Aviation légére de l'Armée de TERRE ( ALAT) / GAM STAT août 2003 - août 2006 3 ans 1 mois. Et il n'existe pas de dérogations concernant l'age, pour quelques mois ? ordre de la legion d honneur; ordre national du merite; palmes academiques; ordre du merite agricole; ordre du merite maritime; ordre des arts … C'est mieux que rien   L’aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) ne comporte pas que des pilotes ! Emploi: Mecanicien navigant • Recherche parmi 511.000+ offres d'emploi en cours France et à l'étranger • Rapide & Gratuit • Temps plein, temporaire et à temps partiel • Meilleurs employeurs • Emploi : Mecanicien navigant - facile à trouver Salaire Officier mécanicien navigant - Officiers et cadres navigants techniques et commerciaux de l'aviation civile - Plus de 4500 € € nets … Le soucis c'est qu'on a jamais évoqué l'ALAT et les MOS à la base, plutot des postes de pilote vbl, maitre chien ou dans les transmissions par rapport a mes différentes expériences et mon mini passé dans l'institution. 30-31 ans officier.... c'est tard.... le régime de retraite va évoluer encore, tu n’arriveras jamais à la pension (si quand tu auras l'age max), armée il faut rentrer jeune, EVAT/S.O/O, moi je suis rentré tard je trouve et à la fin de mes 30 ans j'aurais 10 ans d'armée... officier il faut beaucoup plus d'années que sous-officier/evat pour prétendre à la pension. Les PN de l'ALAT étant des déclinaisons des spécialités de pilotes et mécaniciens. Ma conjointe sait que depuis ce regretté choix je me mord les doigts par rapport à l'armée et soutient totalement ma décision d'y retourner. Plus généralement, est il possible en tant qu'EVAT de passer sous-off et devenir personnel navigant, comment etc. Le problème du sous-officier rang, c'est qu'il faut oublier de devenir PN. Ha, je note je note ! Ceux en école ne sont pas forcément des planqués et partent pas tous dans le civil... dèjà sans l'école pas de soldat. Nathan Gain 29 mars, 2020. Message par Jueke » mer. Il faut un bac STI/S/aéro pour prétendre à sous-officier directement (mécano) sinon c'est EVAT. Il va évoluer comment le régime des retraites ?t'as des Infos fiables ? Et tampis si j'atterri dans le nord est au pire j'irai au 1er chasseur embêter un collègue qui est là bas ^^. c est bien beau de faire des plans sur la comète, de rêver de ceci ou cela . MECANICIEN D'HELICOPTERE DE L'ALAT (TYPE 1) ... INSTRUCTEUR SOL DU PERSONNEL NAVIGANT. Donc si en plus tu as droiit au seconde voir troisième com çela va être short. Ce n’est pas l’armée de l’Air mais l’armée de Terre qui dispose de la plus grande partie (2/3) du parc d’hélicoptères de la Défense. C'est aussi parce qu'à l'époque on m'a envoyé dans l'ABC que cette fois ci, j'aimerai tomber dans quelque chose que je souhaitai à la base. Dénonciation certe, mais j'avais une bonne notation dans mon régiment, durant les classes j'avais fini second à la FGI (en prime j'étais blessé pour le rallye), et j'ai fais de meilleurs résultats au CSO qu'à ma premiere fois. Mécanicien navigant - Argent massif - Armée de l'Air Mécanicien navigant - Argent massif - Armée de l'Air. Le général VIOT, au-delà de sa belle carrière dans l'ALAT, a été président de l'Entraide ALAT pendant 19 ans (c'était le troisième président). Harmattan a fait prendre un peu de retard à ces transferts, mais à l’été 2012 nous serons sur la cible : deux appareils et trois équipages, ces derniers étant … ( tu as un chouilla plus quand tu vis à l'extérieur pour aider à payer le logement et un peu plus quand tu as un enfant... mais c'est pas énorme ), sous-officier c'est pareil au début  sauf dans l'aéro on a la prime de maintenance aéro : 75e, Sans vouloir faire de jeu de mot, Aegise, il y a méprise ^^, Je te remercie de te soucier et de me prévenir des risques auxquels sont soumis les militaires et leur conjoints/conjointes et enfants. Car si je souviens bien sûr le fofo certain on deja dit leur acceptation pour mars ', Ouep c'est ce qui m'inquiètes. D'éventuelles dérogations aux conditions d'ancienneté pourront être accordées par la direction des ressources humaines de l'armée de terre (DRHAT), notamment pour les engagés volontaires de l'armée de terre (EVAT) n'ayant pu être recrutés pour raison médicale lorsqu'ils remplissaient les conditions d'ancienneté de service, en particulier s'il s'agit de blessures imputables au service. 04 juin 2016 17:29; hélico en opex. Deux autres équipages nous ont rejoint en 2011 et nous attendons à présent un deuxième hélicoptère. Il y a rien de sorti la dessus mais pas besoin d'être devin pour se douter que d'ici a ce que l'auteur du poste puisse y prétendre des évolutions auront eu lieu. A proprement parler, je ne suis pas certain qu'on puisse parler de personnel navigant pour un EVAT. La symbiose entre les membres d'équipage (un chef de bord, un pilote, un mécanicien navigant et un MES - membre d'équipage de soute) est alors primordiale, notamment lors du guidage à vue vers le sol par le MES. Mécanicien . Mon recruteur m'a parlé brièvement de postes de mécanicien dans l'ALAT vers Draguignan, j'ai donc pensé à EALAT base LEJAY, ce qui m'a poussé aussi à me renseigner sur les différents métiers dans l'ALAT. Emploi : Mecanicien navigant à Toulon • Recherche parmi 554.000+ offres d'emploi en cours • Rapide & Gratuit • Temps plein, temporaire et à temps partiel • Meilleurs employeurs à Toulon • Emploi: Mecanicien navigant - facile à trouver En 2019, l e salaire annuel moyen d'un (e) chef-mécanicien (ne) au sein d'une PME dans la Marine Marchande ayant 10 années d'expérience … En gros + 3 ans? … Les … Et sous off, si je suis pas trop vieux ... Après je suis pas spécialement carriériste etc, mais j'aime relever des défis et me dépasser, donc si l'occasion de passer sous off se présente je la saisirai. Bonjour,  Je me répète, mais merci beaucoup pour les conseils et infos que vous me donnez, depuis le début j'essaie de tout trouver tout seul afin d'éviter d'avoir à créer des doublons de sujets sur des forums mais là je commençais à bloquer, Oui ou sinon c'est qu'ils n'ont pas réellement d'attache. @SCO merci pour tes réponses ! Cela prendrait au minimum 10 ans, dans un monde parfait. J'espère que mes interrogations et les réponses qui y seront données pourront aussi aider d'autres personnes. Vous m'aidez beaucoup, No problemo ! Pourquoi, c'est boudé l'ALAT (en dehors de ceux qui veulent être pilote) ? Started January 23, Copyright Aumilitaire.com - Tous droits réservés Je suis au courant, et je n'ai pas parlé de faire l'armée "à la carte". ALAT - Contrôleur des matériels 1996 - 2012 aériens (16 ans) : Mécanicien contrôleur: - SA … J'espère bien que ca passera dans un cas ou dans l'autre, En tout cas merci à tous pour vos réponses et votre rapidité ! A l'EALAT tu ne feras pas beaucoup d'OPEX, peut être aucune. J'en ai eu fait l'expérience en quelque sorte et j'ai toujours des amis dans l'institution qui m'en racontent de belles ... Oui concernant les salaires j'étais au courant j'ai vu que par rapport à l'époque où je m'étais engagé ca a augmenté un peu. Nous avons donc reçu un premier hélicoptère et un premier équipage (pilote, copilote et mécanicien navigant) en 2010. Faut aussi un certain niveau de connaissance pour prétendre à l'ALAT d'où le pourquoi également... J'ai dit à des amis que je suis dans l'ALAT, ils pensaient que s'était : LA Lutte Anti Terroristes..... L'ALAT c'est juste la meilleure arme de l'Armée de Terre... sans la maîtrise du ciel, aucune victoire possible. De plus un bébé arrive en mars. Certification Technique N°1 - Certication Technique N°2 Mécanicien Equipement de Bord des Matériels Aériens ( MEBMA) 1982 - 1986 CT1 necessary to work on light helicopters of French Aviation Army(ALAT). HAD et AEGISE se feront un plaisir de vous répondre. D ailleurs je me demande si pour une première com il est pas deja trop tard ? Pour une fois qu'il y a un Topic ALAT. Je sens que je vais finir dans un régiment du matériel dans le nord et je vous enverrais vos rangers toutes neuves XD. Les tests sont les mêmes hormis la gestion du stress qui ne font pas les autres et bien sur l'entretien qui se fait avec chaque armée. Compétences développées : Contrôle qualité,documentation aéronautique, Système d'Information et de Logistique (SIL), anglais aéronautique (TOEIC = 640), management. Il te restera le passage sous officier via la voie RANG, mais là il faudra patienter 13/15 ans environ. L’école de l’ALAT, un centre d’excellence et une vitrine de l’armée de terre, reconnue en interarmées et à l’international. ), Avant de pas accepter le nord est faut deja réfléchir que tu pars avec 3 beau boulets. arnokaya75 Mais je note qu'en école je serai moins exposé aux départs opex, ce qui peut etre pas mal pour la suite quand je devrais me calmer (d'ici 5 ou 10 ans grand max je pense), merci pour l'info ^^, Mon but, à retourner dans l'armée est avant tout d'être utile a mon pays et à l'institution, non pas de me planquer dans une école, obtenir de l'expérience (comme par exemple mécano helico) et me barrer dans le civil ensuite.
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